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如果您考虑一下，那么为什么福特花了这么长时间为出色的GT40车型提出后继产品，这是完全可以理解的。毕竟，那是一辆可以击败法拉利并击败它们的汽车，因此在接下来的几年中复制这一壮举对福特来说是一个很大的要求。

在2000年代初期，这家美国公司鼓起勇气做到了这一点，GT诞生了。它的设计是对经典的赢得勒芒大赛的赛车的非常明显的赞扬，使它成为任何年龄足够大，能记住那些时刻的人的立即追捧。但是，至少拥有一只能正常运转的眼睛的任何人都可以欣赏它，因为最重要的是，它只是一台非常漂亮的机器。

然后，福特再次停滞不前，等到2017年推出下一代GT，尽管它看起来很时尚并且提供了很多性能，但是您对新的迭代感到有些失望。如果您问我们，那是因为您可以感觉到它与原始版本的背离。没有那个历史，福特GT只是那里的另一款超级跑车，几乎没有什么可与众不同的。

独立汽车设计师保罗·皮利斯特(Paul Piliste)提出的设计通过将适量的现代主义注入经典的福特GT40外形来进行补救。最具标志性的元素-整体形状，低矮的轮廓，引擎盖上的大通风口，侧面铲子，矩形头灯-都在那里，但是，在每种情况下，都存在一些扭曲。

诚然，前端看起来像是保时捷Mission E概念车和and眼的布加迪EB110的结合，但这并不是说它不是原创的。像任何自重的福特GT一样，它具有经典的海湾制服的颜色，并且由于是Ken Miles致敬，因此使用了#1徽章。

作者并没有谈论这个概念的动力总成，而是仅仅因为它让人信服，我们想像它会恢复使用V8发动机，而野马Shelby GT500的5.2升增压发动机风靡一时。现在，我们想不出更好的选择。

考虑到当前GT的设计，任何与Paul对标志性模型的看法相似的事物都可能会被认为是退后一步。但是，我们希望将其更多地看做是另一种宇宙的回避，在另一种宇宙中，事物朝着不同的方向前进。没有更好，没有更糟，只是有所不同。